Bally's Corp fait face à des défis réglementaires à Chicago concernant les terminaux de jeux vidéo, tandis que la construction de son casino permanent avance. L'entreprise a récemment obtenu une prolongation de licence temporaire et a proposé une nouvelle solution de revenus aux responsables municipaux.
Prolongation de licence et changements réglementaires
Le 1er juin, la législature de l'État s'est ajournée, accordant à Bally's la prolongation nécessaire de sa licence temporaire. La construction de l'installation permanente d'un coût de 1,8 milliard de dollars se poursuit. Cependant, le conseil municipal a récemment annulé le budget du maire Brandon Johnson, levant l'interdiction des terminaux de jeux vidéo (VGT) dans les limites de la ville.
Le budget approuvé alloue 6,8 millions de dollars de revenus de licence VGT, sur la base d'une estimation selon laquelle 80 % des 3 300 titulaires de licence d'alcool éligibles feront une demande. Près de 300 établissements ont déjà demandé à proposer ces machines.
Lors d'une réunion tendue du comité du conseil municipal mercredi, Bally's a suggéré d'installer des salons de machines à sous aux aéroports d'O'Hare et de Midway. Christopher Jewett, vice-président senior du développement corporatif chez Bally's, a déclaré qu'un seul salon pourrait générer environ 5 millions de dollars de taxes sur les jeux et les admissions.
Il a noté que ce montant pourrait remplacer les revenus actuellement budgétisés pour la licence VGT.
Bally's avertit que la légalisation généralisée des VGT pourrait réduire les revenus annuels de près de 75 millions de dollars et éliminer 1 000 emplois. L'entreprise avait précédemment signé un accord avec la communauté hôte, incluant un paiement annuel de 4 millions de dollars, qui pourrait être annulé par les nouvelles réglementations.
Les données du Conseil des jeux de l'Illinois indiquent que si les casinos ont généré 889,5 millions de dollars de recettes brutes ajustées en 2026, les VGT ont produit 1,4 milliard de dollars de revenus nets de terminaux.
Plus de 1 100 municipalités à travers l'Illinois ont adopté les VGT. Chicago est restée une exception notable jusqu'au cycle budgétaire actuel.